中宏网山东6月29日电 6月28日上午,济南商河通用机场开工奠基仪式隆重举行。这标志着距山东省会城市最近、级别最高的通用机场建设迈出实质性步伐。
济南市政府高度重视商河通用机场建设工作,专门成立了通航产业发展领导小组,确定由济南轨道交通集团主导推进济南商河通用机场投资建设,同时规划建设通用航空产业园,加快导入通用航空产业。相信不久的将来,集通航生产、服务、培训、体验于一体的“通航城”将在商河出现。
商河通用机场规划图
按照计划,该项目建设工期共270天,将于明年3月底竣工,明年年底投入运营。未来,将疏解遥墙机场的部分非核心功能,对接济南市“北跨”战略,在交通运输、社会公共服务、通用航空消费、航空飞行培训、工农林生产作业等方面发挥重要作用。
济南轨道交通集团董事长陈思斌表示,商河通用机场和航空产业园区的建设,对培育我市经济增长新动能,实现经济社会高质量发展具有重要的支撑和带动作用;为承担项目建设,集团选聘业务精、能力强、具有丰富经验的管理和技术人员,组成项目管理团队,在商河县委、县政府的大力支持和配合下,一切准备工作已就绪,具备了全面开工条件。
济南商河通用机场总投资5.78亿 定位“五大中心”
济南商河通用机场是《山东省民用机场布局规划(2018-2035)》确定的近期建设项目,是2020年度济南市重点项目之一。2017年8月起,先后获得相关单位立项、批复,已具备全面开工条件。
商河通用机场将建集通航生产、服务、培训、体验于一体的“通航城”
济南商河通用机场位于商河县西南部玉皇庙镇,是山东省内距省会济南最近的通用机场。规划中的市域铁路将通过商河通用机场,届时到济南主城区仅需要半小时。项目总投资5.78亿元,飞行区等级为2B,新建800×30米跑道1条,停机坪72720平方米;新建综合业务楼、塔台、机库、机场专业楼、生活服务中心和综合业务用房等,共计39954平方米。项目计划2021年年底前建成运营,建成后可开展10座以上航空器商业载客飞行,是可以向公众开放的最高级别的 A1级通用机场。
济南商河通用机场功能定位是我省航空应急救援指挥中心、省市警用航空指挥中心、省域低空运行管理中心、省域低空信息数据综合处理中心、省域低空飞行服务中心,将努力打造成为覆盖全省的航空救援、低空监视、警用航空三大网络和服务体系。
为什么要发展通航产业?
按照《山东省民用机场布局规划》:“A1级通用机场是通用航空业发展综合性机场,提供通用航空器试飞、本场训练、停场过夜、加油、航空情报、维修托管服务,具有较好的短途运输保障功能,是航空制造业和通用航空现代服务业的重要基础保障设施,是通航小镇、国家级通用航空示范基地和综合产业示范区的主要基地机场。”
山东省现有颁证通用机场9个,其中蓬莱沙河口、滨州大高为A1级通用机场,莱芜雪野、日照岚山为A2级通用机场,其余5个均为不对公众开放的B类通用机场。
通用航空产业是指以通航飞行活动为核心,集研发制造、运营、运营保障及综合服务为一体的具有技术经济关联关系的活动集合,涉及庞大的产业集群。
通航产业潜力巨大。根据国际权威机构测算,航空产业投入产出比达到1:8,就业带动比达到1:12,经济规模达到万亿级。通用机场是发展通用航空产业的关键和前提。山东省通用机场数量虽然在华东地区排名前列,但通用机场每万平方公里个数仅相当于美国的1/54,德国的1/38,巴西的1/8,加拿大的1/4,整体规模远不能满足发展需要,拥有巨大的发展空间。
近年来,国家不断出台支持通用航空发展的政策,先后制定了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》(国发〔2010〕 25号)、《关于促进通用航空业发展的指导意见》(国办发〔2016〕 38号),国家发改委《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》(发改高技〔2017〕4号)。2019年,民航发展基金对通航运营公司专项资金补贴达 4.41亿元。山东也于2018年发布了《山东省民用机场布局规划》(鲁政字〔2018〕116号)。2020年全国民航工作会议提出,加快推行通航法规体系重构,做实分类管理;取消非经营性通航活动登记核准,实施备案管理;支持大型城市1+N通用机场建设模式;坚持审慎包容监管,扶持无人机新业态在通用航空领域的应用。通航产业面临着越来越好的政策环境。2019年全国通航企业数量达到436家,通航飞行112.5万小时,同比增长13.8%;颁证通用机场达到246个,首次超过运输机场数量。注册无人机超过39.2万架,同比增长37.5%,无人机商业飞行125万小时。(通讯员 张翠翠)