中宏网山东3月31日电(记者 杜郑敏) 3月份的最后一天,在中国重汽济南商用车制造部总装下线区,中国高端重卡领跑者——汕德卡了迎来了3月份第5000辆汕德卡下线的高光时刻。在这见证历史性的一刻,一张熟悉的老面孔也出现在了现场——他有多个头衔:与重汽合作多年的老客户、汕德卡的忠实“粉丝”,也是之前那位敢说“我比你们的工程师都了解汕德卡,甚至这车的每个螺丝我都清楚”的济南旭升达物流公司的负责人王长在!
“中国重汽汕德卡面世后,我就开始注意它了,先是默默观察了几年,向众多用户了解汕德卡车辆运行状况。终于,我在2017年3月一次购买了3辆汕德卡C7H牵引车,此后就‘一发不可收’了。今天能够被邀请来现场共同见证汕德卡下线的日子,我是很激动的,今年又订购了50台。”王长在在现场向记者讲述他与重汽汕德卡的不解之缘。
济南旭升达物流公司的负责人王长在
王长在的物流公司凭借十余年的物流服务经验,已经成为能够为客户提供零担运输、甩挂运输、仓储配送、供应链管理为一体的第三方综合物流服务企业。长途业务主要是济南至广州线,车辆全程高速甩挂运输,3天往返1次,1次4000公里,单车日均运营里程约在1350公里,每车由几名司机师傅轮流驾驶,常年行驶,人歇车不歇。
当问及汕德卡是由于哪些方面能被青睐多年的原因,王长在的眼睛里都是掩饰不住的激动和夸赞。他告诉记者,其实一开始公司用的都是进口车,是因为这些车辆性能和可靠性还能有保证,但是进口车价格和维护成本较高,给公司带来不小的经济负担,而且进口车辆操作按键、信息显示均为英文,也让司机师傅一时难以适应和掌握。当公司购进汕德卡车辆后,不仅将这些问题全部化解,更是带来了一系列的惊喜。
“比如,汕德卡的发动机动力强,驾驶安全系数高,后桥都完全符合进口标准等,不管是拉快运,还是拉快递,这些优点全部都能满足公司的运输需求。像是我最早购买的汕德卡牵引车已经跑了80万公里了,没有出过大故障;这车油耗比进口车还低,但动力同样充沛,不仅买着比进口车便宜,用起来也比进口车省钱;公司现在几十辆汕德卡了,但从未因发生故障耽误运营,……”说起了汕德卡的优点,王长在的话语也变得多了起来。此外,据中宏网记者了解,王长生公司的汕德卡C7H牵引车,单车每运营42万公里,给公司赚来的净利润可达80万元。
事实确实如此,王长在对汕德卡的感情变化,也是汕德卡这几年以来在市场上的成长蜕变的缩影写照。作为中国重卡迈向高端的引领者,中国重汽汕德卡2013年上市,是国内上市最早且销量最大的高端重卡品牌。汕德卡经历了从不被市场认知到逐渐接受,再到高度认可、充分信赖的过程。
中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东
在今天的交车仪式中,中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东发表讲话时也表示,早在2019年4月1日,第3万辆汕德卡产品下线时,去年一季度汕德卡订单数量是3000辆。而今天,汕德卡实现了月产销达到5000辆,并且持续处于订单饱满、需求旺盛的状态,标志着汕德卡作为国内高端重卡的标杆产品,实现了从量变到质变的飞跃。中国重汽将继续全面提升产品技术质量水平,全力推进转型升级,为广大客户提供更加优质的产品和服务。目前越来越多的运营里程超过百万公里的汕德卡加入“百万英雄俱乐部”,“全勤汕德卡,高效王中王”的品牌形象已被市场和客户所认可。
卓越的市场表现背后,是产品高质量的背书。中国重汽在2019年开展了一场“品质革命”。全年质量问题及时整改封闭率100%,质量改进项目索赔额同比下降率20%,单车索赔额同比下降率27.48%。
中国重汽销售总监、济南商用车销售部总经理王瑛波
中国重汽销售总监、济南商用车销售部总经理王瑛波向记者说:“现在我们很多的汕德卡客户都是携款等车,汕德卡之所以这么‘吸引’人,是因为我们在保持原‘进口替代’的定位下,再进军每一个细分市场的高端市场;同时在产品的市场开拓方面,从生命周期来关心我们的用户,‘亲人’服务陪伴我们的客户,让汕德卡来帮助每家客户的公司实现更好的盈利和发展,才是我们生产的最终愿望。”
自大年初三复工以来,中国重汽开足马力保订单、促生产、上水平,在全省复工复产、提振经济中走在了前列,并确保了无一例疫情发生。一季度,中国重汽努力克服国内、国际零部件资源保供异常艰难的压力,生产重卡5万辆,与去年基本持平,特别是3月份,实现重卡生产入库2.35万辆,汕德卡实现产销5000辆,在严峻的疫情形势下,创造了中国重汽新的月度产量纪录。
正如中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光所说的:“汕德卡要实现5万辆销售目标,不断巩固提升中国重汽在国内市场的高端品牌形象”。王长在与汕德卡的故事还在续写,这也将是更多卡友选择和喜爱汕德卡的忠实原因。当月第5000辆车下线后,济南商用车销售部总经理王瑛波将象征财富的“金钥匙”交付到了客户王长在的手中,让我们翘首以待,中国重汽又一辆创富利器即将为客户创造出新的财富和价值。